ひとっ走り阿字ヶ浦へ

土日は楽しみなミーティングに参加です。
今年は銚子経由で茨城県の阿字ヶ浦に、ドナルドで向かいます。
６．３０出発します。寒ーい。ＳＡで一休みです。０．５゜です

山間部は－２゜でした。

横浜から湾岸経由で銚子に向かいます。
１４時銚子着。地球の丸く見える丘展望館に寄ってみます。

大勢の人がカメラを構えています。

尋ねると電車との事。そう、撮り鉄の人たちでした。
次に犬吠埼に向かいます。灯台です。

１６．３０阿字ヶ浦着。勿論、無給油で走り切れます。
夜は、アンコウ鍋です。

翌日は那珂湊へミニツーリングです。

お土産に干物を買います。美味しいので、毎年買います。

本日Ｐの母からＴＥＬ、「美味しかった」との事。
めでたし、めでたしです。
１３．３０会社着、その後は勿論仕事です。
良く遊び、良く働きます。それが楽しいんです。

週末も大忙し

土曜日は午後から東京へ出張です。天気も悪いし、時間も無いので
電車移動です。１６時３０分に打ち合わせ終了、帰宅です。
久々の新幹線です。やっぱり早いです。

日曜日の午前中は、富士山静岡空港へ行きます。いつものミーティングです。
今回はメガゼウスで参上です。

後輩の２０００ＧＴです。古さを感じません。

参加車両も増えてきています。

サラリーマン時代の後輩に声を掛けられたり、楽しい時間でした。

午後からは、掛川市のイベント参加です。年輪の集いっていうやつですよ。
当然、おじさんとおばさんの集いです。

旧友を見ると、卒業してからの人生って、表情に出ています。
はたして自分はどう映ったのでしょう・・・・・？。

はんだごて

６０Ｗのはんだごてが壊れました。
熱の入りが、悪くなったような気がしていたのですが
何と先端部分がポロリと落ちました。

はんだごての故障はヒーター部分の断線はありましたが、
こんなの初めてです。でも良く持ちました。１５年位使用しました。
今までは１０年位の寿命でした。
従って、スペアーは既に購入済みなので業務に支障なし。
今使っているはんだごてです。
左から２０Ｗ、３０Ｗ、６０Ｗ、１００Ｗです。
仕事の９割は６０Ｗの物を使用しています。

これは１２Ｖ使用のはんだごてです。

結線の時、スプライスも使用しますが、はんだ付けの方が安心かな。

新東名開通

１３日１５時に新東名の愛知県部分が開通しました。
４年前に静岡県部分が開通した時、開通日に用も無いのに
ひとっ走りしました。
当然昨日、開通時間に合わせ出発です。但し天気が悪いので
Ｐの車で出かけます。
１４時に出発です。コースは帰りに新東名を走ります。
開通時間前なので看板は文字を隠しています。

新しい静岡県側のジャンクションです。まだ、通せんぼです。

東名から豊田東まで渋滞してます。

新東名に入ると雨が降り出しました。

ＳＡとＰＡは満車で入る事が出来ませんでした。
インターチェンジでの料金表示が「周回走行」と出てきました。
一体いくらなんでしょう？。

本日１４日はバレンタインデイです。
Ｐから手作りチョコレートをもらいました。
以前は工具の形だったり、プラグだったり、形にこだわっていましたが
ここ何年かは完成度に、こだわっています。
確かに上手になっている。

義理の母からも毎年頂いています。

サラリーマン時代、女性の部下が２０数名いて義理チョコを
段ボール箱に入れ、持ち帰ったことがありました。
それはそれで嬉しかったのですが、やはりＰにもらうのが一番です。
でも、日本男児、゛ありがとう゛などと、軽々しく嫁には口ではいいませんよ。・・・・・いまのところ・・。

訃報

ダグ・ビンガムさんが１月２７日に亡くなった。享年７６歳だった。
彼はアメリカに於いて、ＭＲ・ＳＩＤＥＣＡＲと呼ばれている程、業界では有名な人です。
ワトソニアン社の代理店（一時は経営にも参画していた）であり、
２０１２年地球一周ツーリングの時にお会いできて、当時のお話を聞けたのは
大変貴重な事だったと思います。その時のブログです。
http://watsonian2012.blogspot.jp/2012/10/blog-post_25.html

ご冥福をお祈りいたします。

GL1800

ＧＬ１８００は、明日で一段落しそうです。

リクエストのスポイラーも取り付けました。

サイドカーのボディーを全パラして塗装に出します。
ホックも全て取り外します。

これでリフトが空くので、次の車両の作業が出来ます。
塗装が出来上がるまでに、メガゼウスのハンドシフトの改造２台やらねば
いけません。部品は作ってあるので何とかなると思いますが・・・・・。
この後、ＢＭＷのサイドカー取付、メガゼウスの改造が２台、と大忙しとなりそうです。

しかし、この間、遊びも計画がいっぱいです。
忙しい時ほど、遊びは充実します。
心技体バランスが大切です。

デイジー久々登場

デイジーの車検が今月の16日まででした。久々の登場です。

トレーラーの整備はいたって簡単です。
ロッドエンドのゴムブーツもＯＫです。
ドナルドと一緒に車検場へ行きます。軽の車検場は改築中で、
いつもと勝手が違います。
無事終了ですが、4月1日からナンバープレートの取り付けの基準が
変わるので改善が必要との事でした。
二輪の新しい基準は承知していたのですがトレーラーは四輪の基準でした。
新基準の適用までは、猶予期間はありますが、早々に改善予定です。
また２年間楽しめます。

キャリヤー

ＸＶ１９００のキャリアーの続きです。
キャリヤーの本体を作ります。曲げ加工前にサンドペーパーで
足ずけをしておきます。完成寸法ではブラストキャビネットで作業できません。

ステー類はブラスト処理します。

下地処理して焼き付け塗装です。
サクサクと組み立てます。

この箱を乗せる為のキャリアーでした。

最後部には延長用のステーも付けておきました。

パイプエンドにはキャップをします。

今は、この様な部品が手に入るので助かります。
現在、良く使うエンドキャップです。

少量では購入できませんが、必要なものは必要なんです。

採寸、治具作製、部品加工、塗装、組み立てで、たっぷり８時間の仕事でした。
one-offは時間が掛かります。