適材適所

朝ツーです。肌寒い位でサイコーです。

旅の準備も大詰めです。やはりアメリカに車両を持ち込むのは大変です。
都度、書類が必要となります。車両の港への搬入日までは決まりました。
予定では、連休明けには出港します。

コネクターです。LED用に小さなコネクターが手に入りました。
LEDの灯火の電流値は小さいので配線も細く、2.8mmのコネクターでも
大きすぎたのです。

３極の6.3mm、2.8mmとの大きさの比較です。

これだけ小さいと電極との結線が大変なので配線付きの物にしました。
今回は２～５極の物を入手したので、配線もスッキリと収まると思います。

こんなコネクターのセットも持っています。英車用です。

日本式のギボシよりも大きいサイズです。出番は殆ど有りませんが
無いと困る物です。・・・・拘ると物が増えて、また困ります。

結構余裕

朝ツーです。

旅の準備は進んでいるのですが、車両の船積みが、今だ決定されていません。
アメリカのビサも届きました。１０年有効です。
本日、黄熱病の予防接種の予約も完了。
出発予定まで１カ月チョットですが、結構余裕です。大丈夫?。

VTXのバックミラーです。社外品のミラーが付いていましたが振動で
良く見えませんでした。ホンダの防振ミラーを取り付けます。

だいぶ良くなりました。
ミラーは長い方が外側なのですが、VTXは長い方を内側にした方が、
常用域での振動は少なく、更に見易くなりました。
ミラーの向きを変える事によって重心位置が変わり、固有振動数が
変わるのです。ハンドルのバ―エンドにウェイトを付ける方法も
有りますが、これで良しとします。

マスツーリング

昨日は、道祖神の日帰りツーリングにＰと参加です。
中央アジアツーリングで一緒だったメンバーにも再会しました。
Ｍ君も登場です。

箱根から朝霧のコースです。富士山スカイラインは5℃でした。
桜は、つぼみも有りません。

下ってくると、花がいっせいに咲いている所がありました。

朝霧のもちやで昼食です。ニジマスのフライ定食を食べました。

昼食後、解散ですが雨が降り出しました。久々のカッパ登場です。

車両と装備の最終チェックも行いましたが、インカムは改造が必要です。
Ｐはこのヘッドセットで会話をします。電池は余裕で一日もちました。

実は本日も納車で朝霧へ行きました。

指紋

昨日は、東京のアメリカ大使館にビザの申請に行きました。

アメリカビザにはエスタも有るのですが、2016年にイランに入国したので
エスタは取得できないのです。
事前に申請をして後日、面接を受ける必要があるのです。
厳重なセキュリティーチェックがあり、面接の番号をもらいます。

待っている人は100人位いて、1時間位で順番が来ました。
まず、指紋の登録です。この為に２週間位前から、手が荒れない様に
薄いゴム手袋して作業していたので、指はこんなにキレイ？になりました。

面接では、イランになぜ行ったかと言う想定どうりの質問が有り
資料を見せ説明。
アメリカに行く目的を聞かれ「アラスカまでサイドカーで旅行する」と言うと
ビックリしていました。
めでたく許可がおり、ピザの着いたパスポートが後日送られてきます。

ビデオカメラです。今回はＳＯＮＹとＧＡＲＭＩＮを持って行く予定です。
ＧＡＲＭＩＮはルーフの上です。

こんな感じに取れました。

車両が映っているのでイイ感じです。

フロントカウルに付けたSONYには車両の映り込みは有りませんでした。

使い分けが出来そうです。

プラグ、好物です

朝ツーです。シャドウ750です。前のチェーン駆動のモデルなので
ファイナルはローギャードに改造です。

逆光でパチリ。イイ感じです。

韓国、チェコのライダーとの懇親会にＰと参加しました。てっきり関釜フェリーで
来たのかと思ったが、飛行機で来てレンタルバイクを借り
４日間楽しむとの事でした。お手軽になりました。
チェコのライダーは日本の友人のバイクで参上しました。
ライダー同志の国境は、なにも有りません。

プラグネタです。知り合いから珍しいプラグを頂きました。
右側のスズキの純正プラグです。

ネジ径は18mm、沿面プラグ、テーパーシートです。
ロータリーエンジンのRE5の純正プラグです。
左のチャンピオンはマツダロータリーA10用です。
14mmのフラットシートで、マツダはこのプラグでした。
調べてみるとスズキのプラグは、元祖NSUのロータリーエンジンのプラグと
同サイズの様です。
マツダは標準的なＢプラグにしたようです。オモシロイ。

アメリカツーリングは今だ通関方法が決まりません。
しかし準備は着々と進めています。どうなる事やら・・・・・。

ガス欠ならず

サイドバイクは今だ改造中です。FRPのルーフは完成しました。
シート下には、パワ―クラッチのユニットが有るがここにスペアパーツ
を入れる予定。PPO一式持って行くか思案中です。持って行きたい物が
多すぎます。特に工具の選定はいつも悩みます。
取りあえず朝ツーです。

本日の朝ツーです。

VTXは満タンにしてから570kmも走っていますが
まだメーターには残量が有ります。ガス欠覚悟で走ります。勿論、5Lの携行缶
を持って行きます。
しかしガス欠せずに100km走り、スタンドに着いてしまいました。
670km走りまだ残量が有ります。

お楽しみの給油です。

燃費は14.1km/Lでした。前回のツーリング時とほぼ同じです。
ここで疑問が、タンク容量はバイク17L、サイドカー30Lのはずです。
47L給油して、まだ残量が有ると言う事は、もっと入りそうです。
本当のキャパを知りたい所ですが、満タンで700km近く走れるなら
大満足です。

今夜は、来日しているチェコと韓国のライダーとの懇親会に参加です。
どんな話が聞けるやら、お楽しみです。