初体験

ドナルドの修理です。その後エンジンをかけると

13.5Ｖ出ています。この症状だとレギュレーターのダイオード

が完全にパンクしてはいません。手っ取り早くレギュレーターを交換します。

レギュレーターです。

レギュレーターは壊れる可能性があるので、海外ツーリングの時に

持っていったため、ストックが有りました。

エンジンを始動すると、通常道理の電圧です。

今回の故障も、電圧を監視していなければ事前には分かりません。

でも、安心してください。レギュレーターのパンクは

タイヤのパンクよりも、はるかに可能性の低い故障です。

自分もツーリング中のレギュレーターのパンクは初めてでした。

ドナルド故障

楽しかったミーティングも無事終了。

翌日の阿蘇山頂までのミニツーリングも、快晴で最高でした。

解散後、湯布院の岩下コレクションに行きます。

お目当てはこれです。

ツンダップＫＳ６０１です。いつか手に入れたいオートバイです。
帰りもフェリーを使います。
翌日、無事帰宅と言いたかったのですが、名古屋あたりから
ドナルドの電圧が12.7Vしか出ていません。充電していないようです。
１５分で0.1V下がってきています。静岡までは充電しなくても大丈夫だろうと
判断し、走り切りました。
ドナルドも機械なので故障はありますが、困らせないタイミングで
故障してくれます。助かります。

修学旅行

サイドバイキング　ジャポン参加で九州に向かいます。
大阪から別府はフェリーを使います。
フェリー乗り場が以前とは変わっており、ナビか゛古いこともあり
だいぶ迷いました。

本当は、京都のＫＴＣの物作り会館によりたかったが、ツアーが満員で

参加できないことが分かり断念、その分時間に余裕があり助かりました。

九州です。

ホテル9.30着、打合せを済ませ、ミニツーリングの下見に阿蘇山頂へ

行きます。

火口まで行けるとのことなので、行ってみます。

阿蘇に初めて来たのは、高校の修学旅行でした。その時の印象が強く

卒業旅行と言って、友人と二人で九州一周ツーリングをしました。

やまなみハイウェイをバイクで走りたかったのです。

もう、４４年も前のことになります。その時自分はＷ１Ｓ、友人はＸＳ１

でした。

バイクからサイドカーに変わったものの、当時の感激はそのままです。

明日、あさってが本番です。楽しみます。

凄すぎ

朝ツーです。

日曜日はいつものミーティングにインディアンで行きました。

今回の目玉は300SLでした。

スゴイですね―。県内にもマニアがいますね―。

でも、この様な国産旧車を見た方がワクワクします。

格安

朝ツーです。整備が終わったドナルドは快調です。

昨日、お客様が来店し、茶ミーティングに行ってきたとの事でした。
茶ミーティングは、オートバイパーツで有名なデイトナで
年一行われるイベントです。一度も参加した事が有りません。
デイトナは隣りの森町に有り、昨年はインカムの事で訪問し、
色々教えて頂きました。
仕事を中断し、ドナルドで行ってみます。参加者が多いのにビックリです。

テストコースではバイクメーカーの試乗回が行われています。

物販もやっていました。それも格安で。

雨がっぱを購入、半額以下でした。
地元にバイクメーカー、関連会社が多いので、楽しめます。

イエローフィーバー

昨日はセントレアに行きました。
昼食は海老フライで有名な、まるは食堂です。

もちろん注文しました。

スカイデッキに行くと、ドリームリフタ―が駐機しています。
見るのは3回目です。

この飛行機はボーイング787の部品をアメリカに運ぶ専用機です。
787の部品の35％は日本製なのです。
ドリームリフタ―は、懐かしい747の改造で４機あるそうです。

この777はタッチアンドゴーを繰り返し行っていた。最初見たときは
何かのトラブルと思ったが、飛行訓練だったようだ。

さて、セントレアに来た目的はこれです。

黄熱病の予防接種です。一生有効なので、今回のタイミングで
受けました。４０名程来ており２時間位かかりました。
新婚旅行と思われる若いカップルが目立ちました。

相棒の整備

朝ツーです。

今月末にイベントで九州に行きます。ドナルドで行く予定なので
軽く整備しておきます。カー側のブレーキパットは、もちそうですが
交換します。

足回りは9.3万ｋｍ走っていますがガタひとつも有りません。
ディスクもきれいに減っています。

カー側のタイヤも程度の良い中古タイヤに交換します。
このタイヤは、以前ドナルドに付いていたタイヤで、海外ツーリングに
行く時に外した物です。
テールボックスもVTXから取り外し装着しました。

セルモーターも交換しました。
オイル交換もして、これで万全です。

旧車

朝ツーです。ブースカはいつも絶好調です。

プラグです。

教科書どうりのキツネ色、左右の焼け色の差も無し。絶好調の証です。
インジェクション車のプラグならアウトですが
１９７３年のキャブ車ですですので、べストの状態です。
まめに手入れしている訳でも無いのですが、
この頃のＢＭＷは手が掛かりません。

１９５９年のトラ6Tです。この頃の６Ｔはバッテリー点火のデスビ
です。

点火時期が合いません。どうもヒールが摩耗しているようです。
新品を取り寄せます。発注してから３日で到着しました。

点火時期はバッチリ調整出来ましたが、調子はイマイチです。
修理は、確実に消去方で進めるしかありません。

還暦ライダー

連休も終わりました。仕事もはかどりました。最後の日くらいは
プチツーリングです。おやじたちの秘密基地に行きました。
廃校が展示場です。

中の展示は昭和そのものです。

入館料は３００円と格安です。

５月２０日に還暦ライダーの集いがあるそうです。

時間があったら行ってみたいと思います。

２年前に訪れたのが５月７日で、その年も海外ツーリングの前で

連休中に仕事をしており、最終日にここに来ていました。

今年も全く同じでした。

そうすると、今度来るときは２年後か・・・・・。