早速発見

１１５０です。オイル漏れ発見。トランスミッションのアウトプットのオイルシール
がダメです。

ドライブシャフトのスパイダージョイントもシブイ。交換です。

エアーヘッドは（パラレバーは除く）スイングアーム内にオイルが入っているので
故障は少ないが、それ以降のモデルは要注意です。

ケンブリッジの配線です。当時のサイドカーは配線色が現在の物と
違うので、統一します

ギボシはイギリスタイプの物です。

日本の物より大きく、収まりが悪いので、使用しません。４極のカプラーにします。
英車のレストアの時には、拘ってこのギボシを使用します。
英式のギボシのキットです。

１１５０の部品が来るまで１週間は掛かります。
そこで来月予定の、メガゼウスのハンドチェンジの改造を
前倒しでやらせて頂く事になりました。助かります。