ブレーキ

ＢＭＷのブレーキラインのエアー抜きも完了、リークテストも問題なし。
今回、サイドカー側のブレーキをラインに追加したが、既にこの車両はマスターシリンダー
を大径に交換しており、ブレーキレバーの操作感は、自分好みのフィーリングになりました。

新たな患者です。
ＢＭＷの初期のＲＳで、フロントまわりの改造と駐車ブレーキの取付です。
アールズフォークは既に作製済みです。

キャリパーは持ち込みなので作製します。
サイドカーの取付がいけません。アジャスターボルト径が１６ｍｍしかありません。
しかも取付ボルトは２本だけなので、開いてきています。

リヤ―ブレーキは大径ディスクに６ポットのキャリパーに改造してありますが
マスターシリンダーとのバランスとレバー比が悪く、効きません。

Ｘｍａｓの飾り付けも３時間で撤去、平穏に戻りました。

このブログをご覧になっているマニアックな方々、良いお年をお迎え下さい。
来年は、２０１８年の旅の準備を具体的に始めます。