日本一

県内のバイクイベントにＰとドナルドで参加しました。

安全パレードにも参加、しかし暑い。温度計は40℃になっています。

会場では旧車の展示、特価の物販もあり大盛況でした。

帰りに、ドナルドが90000kmを突破しました。

それにしても快調です。もう一度、ユーラシア大陸を横断できそうです。

午後は自治会の仕事でＰの手伝いをし、忙しい一日が終わりました。

晩の二ュースで、今日は静岡が日本で一番暑かったと言っていました。

検討が大切

朝ツーは最高です。

本日は何時ものミーティングにブースカで初めて参加です。

中学の同級生も117クーペで参加していました。

珍しや、C102です。作り方がNSUそっくりです。

休み中の仕事？でVTXの部品作りをしました。フロントフォークは倒立なのでカラ―

を作ります。下側のカラ―はストッパー付きにしました。

チョット過剰品質です。下端のブッシュは通常の物より長い物にし

捩じりバネも硬い物にします。自分の車両なので色々試してみます。

フェンダーも新作です。リブ出しをして強度を稼ぎます。

今回はレックシールドとして使う予定です。

パニアケースを発注したのですが　This item is out of stock.でした。

寸法は分かるので段ボールで作り、サイドカーとの位置決め、フィッティング

パーツの干渉の検討に使います。

10月までに基本的なフレームワークの検討を終了させなければ

いけないのですが・・・・・。大丈夫？。

大漁

仕掛けを一晩小川の中へ入れておきました。
川エビ12匹、ドジョウ5匹でした。マーマー大漁です。

川エビは水槽に入れます。繁殖できるといいのですが・・・。

ドジョウはボウフラ退治用にはなりませんが藻を食べるので、屋外の水槽に

入れておきます。

長期出張時は、また川に戻します。出戻りなので生態系は問題ないはずです。

本日で夏休みは終了です。午後は気になるバイクが有るので、見に行く予定です。

大漁祈願!!

毎日暑い日が続きます。午後になると、工場内も35℃を超える事も有ります。

新しい配達用サイドカーです。
御得意さんからの依頼です。今回はFRPのボックスにしました。
配達用なので、旋回性能重視で作りました。

サイドカーのサスペンションは得意のゴムサスです。
ハブもワンオフです。夏季休暇中のひと仕事でした。

近くの小川に小魚を取りに行きます。屋外の水槽のボウフラ退治用です。
昨日は魚は取れませんでしたが、川エビが2匹仕掛けに入っていました。

バケツに入れておきましたが、本日見ると一匹しかいません。
外に置いておいたので脱走して鳥に食べられてしまったのかも？

本日も仕掛けておきました。

凄いぞNSU

朝の気温は23℃で快適です。但し海は台風の影響か潮が上がっており、
帰ったら洗車が必要です。

ＶＴＸも11月より改造に入る予定です。

モトグッチのキャブ調整です。古いデロルトなので難儀
しています。
取りあえず、アイドルのCOは濃い目にしておきます。

NSUのSuperFoxを自宅から持ってきました。1990年に手に入れた車両です。
SpezialMaxと並べます。

色々違いが有ります。パワートレイン、排気の向きが

左右逆になっています。面白いのはツールボックスが前後逆に

なっています。

NSUの部品は今も入手可能です。SuperFoxは手放そうと思い

持ってきましたが・・・・ムリです。このオートバイは凄すぎます。

登檣礼（とうしょうれい）

海王丸の出港の日です。週間天気予報で５日前までは雨でしたが
日を追うごとに良い方向に変わります。当日は晴れ、登しょう礼
を見にPと出かけます。
会場には大勢の見送りが来ていました。

１４時定刻に登しょう礼が始まります。
訓練生が次々にマストに登って行きます。

マストに登ると各ヤードに広がります。

バウスプリットにも並びます。

バウスプリットの先端の訓練生の号令で「ごきげんよー」
の挨拶を３回します。

２隻のタグボートで旋回し出港して行きました。

この年になると感動する事は少なくなりましたが
初めて見る、登しょう礼は感動でした。
Ｐも感動したようです。

登しょう礼とは
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%99%BB%E6%AA%A3%E7%A4%BC
です。