ブレーキ配管

フロントとサイドカーブレーキの配管を作り取り付けます。
エアー抜きは、予めキャリパー側からオイルをポンプ
で押し込みます。
特にサイドカー側のオイルラインは長いので効果大なのです。

エアー抜き か゛終わったらブレーキレバーを固定して
一晩、放置します。リークテストです。

リヤ―ホイールとタイヤを交換します。
ホイールはキャストホイールに交換します。
これでチューブレスタイヤが使えます。

クラッチハブの点検をします。問題有りませんでした。（左）

右がドナルドのクラッチハブです。帰国して、点検時に
内側にキズがあり、ボス側もキズがあり、０．３ｍｍ程摩耗していました。
機能的には何も問題ありません。
スプラインは殆ど摩耗していません。
サイドカー+トレーラー総重量８５０ｋｇで５万ｋｍ走ってこの程度です。

本日、クラッチハブのＯリング３本を発注しました。
これで安心です。

リヤ―ホイールのベアリングを交換し本日終了です。