GOOD JOB

本日は通関の日です。前回は中３日掛かりました。
ユーリは今日とれると断言しています。
朝、税関への面談です。今回は個室ではありませんでした。
税関の外観です。

一旦、ホテルに戻ります。後は許可待ちです。
この時間にガーミンをセットします。ウラジオストックは一方通行が多く、行った道を戻れません。
しかし、現在地を認識しません。最後に使ったオランダのロッテルダムのままです。
内部電池が切れそうになったとき、やっとウラジオストックを認識しました。

ユーリから１４時に引き取れるとの連絡がありました。
翌日引き取れるなんて、信じられません。
ユーリ、GOOD　ＪＯＢ　です。
車両を引き取った場所は、前回と一緒でした。ガーミンを取り付けます。

ユーリに挨拶をします。ユーリは　「４年後にまた会おう」　と言っていました。
４年後また来る・・・・・・・？それもいいかもね！！

倉庫を出たとき、やってしまいました。
道路の左側に駐車してしまいました。あわてて移動です。

ホテルまで最後尾を走ります。ホテル着です。

ホテルは前回とまったアジムトホテルの奥です。
アジムトホテルは、とてもきれいにリニュアルしていました。

ロシアの道路です。

道路ですよ。

明日からツーリングの始まりです。気を付けなければいけません。

ロシア上陸

境港のフェリー乗り場への集合時刻は１２時です。

途中、ジュンテンドウに寄り、防水スプレーを購入。ウラジオストック上陸後

しばらく雨の予報です。カッパのチューニングをしておきます。

昼食は美保関の松屋に行くが、１１時で既に行列です。

境港の回転ずしで昼食です。港の近くは、やはりネタがいい。

定刻現着です。参加者が集まっています。見送りも数名来てくれています。

税関審査も無事終了。

問題の荷物の積み込みです。タラップを上がらなくてはいけません。

事前に船にはフィリピン人のスタッフが手伝ってくれると言う情報をゲット。

手伝ってもらいました。あーよかった。

船旅が始まりました。

トンヘに到着です。昼食のため下船すると韓国人ライダーに遭遇。

彼は７０歳、ネパール、インドを目指します。

港の前にあった、前回食事した焼肉屋がありません。Ｐが情報収集です。

駅の近くに食堂があるらしい。

とりあえず４人で行ってみます。１５分ほど歩くと、ありました。

地元の人が行くような店です。

このような店は、はずれがない。とっても美味しかった。

再度船旅の始まりです。

ロシア人グループと意気投合。宴会の始まりです。

彼らは日本から中古車の輸入をしているようで、会話はチャンポンで意思疎通はＯＫです。

生きたロシア語講座ありと盛り上がりました。

ウラジオストック着は、ロシア海軍の演習の影響で、１時間遅れの１６時でした。

この荷物を持って下船です。

ツアー参加者の皆さんにお手伝い頂き、無事下船できました。

ホテルに送ってもらうため、ガイドと通関士の方が迎えに来ています。
通関士の顔に見覚えあり。
４年前お世話になった、ユーリです。ユーリも自分のことを、覚えてくれていました。

ホテル前でライダーに遭遇。ベルギーの方で、これから日本に行くそうです。

夕食です。本格的なロシア料理店です。

ユーリに頑張ってもらって、ドナルドと早くツーリングができるといいのですが。

出発しました

自分は３時に出発です。暑くならない午前中に、米子着を目指します。
Ｐは電車移動です。
雨は降らないと思っていたが、四日市あたりでドシャ降りです。
カッパを脱いだのが京都でした。
思ったとうりで米子に着くまで２６゜Ｃ前後で快適なツーリングでした。
米子着１１．００、ＭＯＶＩＸ日吉津に行きます。映画インデペンデンスを見ました。
これも予定どうりです。
１５．００米子のホテル着。

東横インはいつも親切です。
Ｐを迎えに駅に行きます。無事合流です。
明日は大変なフェリーへの乗船があります。全部の荷物どう運ぶ・・・？

旅の準備

出発は２２日です。前回同様に米子に泊り、翌日の
フェリーでウラジオストックに向かいます。
米子まではＰとは別行動になりそうです。
気温対策です。あまりにも暑い。
Pは電車で米子に向かいます。自分は涼しい早朝出発
の予定で、ホテル集合です。

旅の後半訪れるトルクメニスタンの現在の気温は
最高気温　４１゜Ｃ　最低気温　２７゜Ｃ　湿度１５％です。
日本の３２゜Ｃ位で、暑いと言っていられませんが、４１゜Ｃでも湿度１５％
だと意外に過ごせたりします。スペインで経験済みです


準備はあと、持ち物の点検と積み込みです。仕事もありますが
何とかなると思います。

そんな余裕で朝ツーです。

ブースカにも、しばらく乗れません。

仕事も旅の準備も大忙し

R1150Rもバリバリ組み立てます。８Ｖはロックタイトを多用しています。
従って、前に付着していたロックタイトカスを取らなければいけません。
トルク管理も必要なので、組み立てはバラす３倍の時間が掛かります。

本日２台納車です。１台修理引き取りです。

ＦＲＰの作業も完了です。雌型を作り、製品を作りました。
白が雄型、黒が製品です。ゲルコート仕上げです。

旅の準備も大変です。前回はサイドカーを国際フェリーに積む時には
車両の中に荷物を入れておいてもＯＫでしたが、今回はダメとの事。
荷物は手荷物として客室に持ち込めと言うのです。
交換用のオイル、スペアパーツも手荷物として持って行かなくては
いけません。

本日を入れて出発まで４日です。

ビデオ

今だ試行錯誤中です。何とか編集、アップロードできるのですが、
時間が掛かりすぎます。
旅先で、ビデオの事に時間を取られるのは旅人として愚の骨頂です。
取りあえず、撮りだめする事にします。
と言う事で、本日も撮影のテストの為に走ります。

テールボックスはデコレートしました。

久々のカッティングシートでした。

部品到着

やっと部品到着です。ラジアルシールです。

このシールは治具が無いと挿入できません。
リップはこんな形です。

専用治具は無いので、作ります。
塩ビ管を旋盤で加工します。
リップを傷付ず広げる為に、テーパー加工します。

治具に装着したら、テーパー部を旋盤で削り取ります。

これで装着します。純正治具はこのテーパー部が脱着式になっています。
何万円もする純正治具を購入して、お客様に請求はできません。

部品が来るまでアクションカメラの勉強をしました。
まず、BGMです。分かっている人は簡単でしょうが、面倒でした。
前回の映像にBGMをのせます。

但しBGMは、著作権が絡んでくるので大変な事も分かりました。今後の勉強です。

ＦＲＰの作業です。型作りです。
今回は平面の構成なので、FRP板で作ります。

これで仕上げます。

オス型完成、抜き勾配は１０％です。

急ぎの仕事では無かったが、物づくり好きです。